Introduction

La mer a son langage, une poésie riche et complexe, façonnée par des siècles de navigation et d’exploration maritime. Chaque type de bateau, qu’il s’agisse de voiliers, de foilers, de catamarans ou d’Optimist, apporte sa contribution unique à ce lexique maritime. Pour le non-initié, cette langue peut sembler cryptique, voire intimidante. Mais ne vous inquiétez pas, nous sommes là pour vous guider à travers le labyrinthe des termes spécifiques à la navigation en dériveur, foiler et catamaran.

Les termes généraux : une base commune

Le vocabulaire de la voile est largement partagé entre les différents types de navigation. Ces termes généraux sont la fondation, le socle commun sur lequel repose la terminologie spécifique à chaque type de bateau.

Bord : C’est le côté du bateau. En termes de navigation, un « bord » désigne également le trajet que le bateau fait en naviguant dans une certaine direction avant de changer de cap.

Gîte : La gîte est l’inclinaison latérale du bateau. Elle est causée par des facteurs tels que le vent, le déplacement des personnes à bord ou l’effet des vagues.

Lofer / Abattre : Ces deux termes indiquent les ajustements de cap en relation avec le vent. Lofer signifie se rapprocher de la direction d’où vient le vent, tandis qu’abattre signifie s’éloigner de cette direction.

Les termes spécifiques aux dériveurs

Les dériveurs, du fait de leur conception unique et de leur manière particulière de naviguer, ont développé leur propre vocabulaire.

Dérive : Il s’agit d’une pièce du bateau, généralement faite de métal, de matériaux composites ou de bois, qui descend dans l’eau pour améliorer le plan anti-dérive et la capacité de manœuvrer le bateau.

Chavirer : Ce terme est utilisé lorsque le dériveur bascule sur le côté, souvent à cause d’un vent fort ou d’une manœuvre mal effectuée.

Redresser/Resaler : C’est l’action de remettre le dériveur à l’endroit après un chavirage. Une compétence essentielle pour tout marin en dériveur !

Le jargon des foilers

Les foilers, avec leur capacité à « décoller » de la surface de l’eau grâce à l’effet hydrodynamique, ont également développé leur propre terminologie.

Foil : Il s’agit des plans porteurs sous-marins qui permettent au bateau de s’élever au-dessus de l’eau. Le terme « foil » vient du français « aile », en référence à la forme de l’élément.

Décollage : C’est le moment où le foiler commence à voler, c’est-à-dire quand le foil génère suffisamment de portance pour soulever le bateau hors de l’eau.

Voler : Dans le contexte du foiling, voler signifie naviguer avec le bateau hors de l’eau, soutenu par les foils.

Les termes liés aux catamarans

Les catamarans, avec leur conception unique à deux coques, ont leur propre lexique.

Coque : La coque est la partie du bateau qui flotte sur l’eau. Dans le cas des catamarans, il y a deux coques parallèles de taille égale.

Trampoline : C’est la partie tendue entre les deux coques d’un catamaran, sur laquelle l’équipage peut se tenir et se déplacer.

Bras de liaison : Ce sont les structures qui relient les deux coques du catamaran et supportent le trampoline.

Conclusion

Ces termes ne représentent qu’une fraction du vocabulaire riche et varié de la voile légère. En vous familiarisant avec ce jargon, vous pourrez non seulement mieux comprendre les subtilités de la navigation, mais aussi communiquer plus efficacement avec vos coéquipiers et d’autres marins. Le langage de la mer est une porte d’entrée vers une compréhension plus profonde de l’art de la navigation.